La grande majorité des décès dus à des accidents de la route surviennent dans les régions en développement moins motorisées du monde, en particulier en Asie, et les chiffres absolus augmentent. Comme dans les pays fortement motorisés du monde, une part importante des accidents se produit la nuit. Ce rapport traite du rôle qu'un meilleur éclairage et une meilleure visibilité peuvent jouer dans la réduction du nombre de morts et de blessés ; il s'adresse aux acteurs de la sécurité routière et non aux spécialistes de l'éclairage. Ses intentions fondamentales sont de guider, d'informer et d'encourager.
Le rapport commence par expliquer le « langage de la lumière » de base et définit les termes et
quantités qu'il utilise. La valeur nocturne des marquages et panneaux routiers simples est ensuite expliquée, en soulignant l'importance des matériaux rétroréfléchissants. Cela conduit au rôle de l'éclairage du véhicule, avec un accent particulier sur la nécessité pour les conducteurs individuels d'assumer la responsabilité du nettoyage et de la visée. Un chapitre sur l'éclairage routier fixe traite de la conception de base d'installations simples et explique les nombreux facteurs différents qui doivent être pris en compte. En raison de son importance, la maintenance fait l'objet d'un chapitre distinct. Enfin, il existe du matériel général lié à l'éclairage à utiliser dans les campagnes de sécurité routière.
Un message constant du rapport est qu'il vaut la peine de faire quelque chose plutôt que rien, tant que cela est fait intelligemment et avec une compréhension des principes de base impliqués.
LISUN les instruments suivants satisfont pleinement à la norme CIE 180 Éclairage des transports routiers pour les pays en développement :
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