Référence produit : LIS-OFFSET-10V10A
Le simulateur de référence de masse et de décalage d'alimentation LIS-OFFSET-10V10A est conçu et développé conformément à la norme ISO 16750-2:2023, paragraphe 4.8. Il utilise une architecture d'alimentation bipolaire à quatre quadrants et prend en charge deux modes de fonctionnement principaux : courant constant et tension constante. Principalement utilisé pour simuler les conditions de fonctionnement impliquant plusieurs circuits d'alimentation de véhicules, cet appareil vérifie la fiabilité opérationnelle des composants électriques automobiles dans des environnements où coexistent plusieurs alimentations et connexions de masse. Il est largement compatible avec les systèmes électriques 12 V, 24 V, 36 V et 48 V de tous types de véhicules routiers des principaux constructeurs automobiles mondiaux, et constitue un équipement spécialisé pour les tests de fiabilité des systèmes électriques et électroniques automobiles.
Normes:
| Normes n° | Nom des normes |
| ISO 16750-2:2023 Article 4.8 | Véhicules routiers — Conditions environnementales et essais des équipements électriques et électroniques — Partie 2 : Charges électriques |
| Ford EMC-CS-2009.1 Clause 18.0 | Spécifications de compatibilité électromagnétique pour les composants électriques et électroniques automobiles |
| BMW GS 95024 Section 5.1 | Composants électriques et électroniques des véhicules automobiles – Exigences et essais |
| Nissan28400 | Spécifications d'essai des composants électriques et électroniques automobiles |
| FMC1278 CI 210 | Norme d'essai électrique et électronique automobile |
| GMW3097 | Spécifications de base de la CEM de General Motors |
| GB / T 28046.2-2019 | 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验第 2 部分:电气负荷 |
Spécifications :
| Les fonctions | Spécifications techniques |
| Principaux avantages fonctionnels | 1. Comprend deux alimentations intégrées indépendantes et programmables ; les spécifications sont ±10V/±10A/100kHz (Option : d'autres tensions et courants peuvent être personnalisés). |
| 2. Tension d'isolation du module : 500 V CC. | |
| Spécifications du boîtier | Châssis standard 19 pouces 4U ; poids total de l’équipement ≤ 15 kg |
| Opération d'équipement | Doté d'un écran tactile intégral, il prend en charge le réglage précis des paramètres, la prévention intelligente des contacts accidentels et les alarmes automatiques ; il permet le chargement et la modification directs des modèles de test ainsi que la consultation des rapports de test. |
| Contrôle à distance | Prend en charge les communications USB, RS485 et LAN, et offre des fonctionnalités de contrôle à distance et de contrôle basé sur une API. |
| Système de contrôle | Écran tactile capacitif Android 10.1 pouces (anglais/chinois) + prise en charge de la télécommande via logiciel PC |
Principe de fonctionnement:
L'équipement est doté de deux alimentations programmables indépendantes, capables d'appliquer des tensions de décalage distinctes aux broches d'alimentation et de masse du dispositif testé (DUT). Uoffset1 représente la tension de décalage de l'alimentation et Uoffset2 celle de la masse ; U1/U2 correspondent aux lignes d'alimentation du DUT, tandis que GND1/GND2 correspondent à ses lignes de masse.
Les tensions de décalage d'alimentation et de masse peuvent être configurées de manière flexible, conformément aux normes, afin de reproduire les conditions réelles de différence de potentiel rencontrées dans un véhicule. Si le dispositif testé possède des broches de masse interconnectées en interne, la tension de décalage de masse est appliquée simultanément à toutes les bornes de masse, simulant ainsi avec précision l'environnement électrique automobile pour les tests de fiabilité du produit.
| Numéro de séquence de test | Description des conditions d'essai | Tension de référence (VS) | Décalage de l'alimentation (Voffset1) | Décalage au sol (Voffset2) |
| 1 | Décalage de masse de 1 V et aucun décalage américain | UB+(UA-UB)/2 | 0 V | 1 V |
| 2 | Décalage de 1 V par rapport à la masse et décalage de 1 V par rapport à l'US | UB+(UA-UB)/2 | 1 V | 1 V |
| 3 | Décalage de 1 V par rapport à la masse et décalage de -1 V par rapport à l'US | UB+(UA-UB)/2 | -1 V | 1 V |
| 4 | Décalage de la masse de -1 V et aucun décalage américain | UB+(UA-UB)/2 | 0 V | -1 V |
| 5 | Décalage de masse de -1 V et décalage US de 1 V | UB+(UA-UB)/2 | 1 V | -1 V |
| 6 | Décalage de -1 V de la masse et décalage de -1 V des États-Unis | UB+(UA-UB)/2 | -1 V | -1 V |
| 7 | Pas de décalage de masse et décalage de 1 V aux États-Unis | UB+(UA-UB)/2 | 1 V | 0 V |
| 8 | Aucun décalage de masse et décalage de -1 V aux États-Unis | UB+(UA-UB)/2 | -1 V | 0 V |