No de produit: LSG-1950
LSG-1950 est un goiophotomètre CIE A-α. La tête du photomètre reste statique et fait face à l'échantillon testé pendant que l'échantillon tourne autour de l'axe horizontal et de l'axe vertical. Ainsi, l'intensité lumineuse et l'éclairement de la lampe ou des luminaires peuvent être testés. Il répond pleinement aux Rapport final PC13050202 Oregon, ECE-R65, FMVSS108, GB13954 et Go 25991 Standard.
Spécifications :
• Angle de rotation d'un axe: -180 ~ 180 ° et angle de rotation de l'axe α: -180 ~ 180 °
• La précision de l'angle: 0.01 °. La résolution de l'angle: 0.001 °
• Plage de test de luminosité : éclairement de 0.001 lx à 99,999 1.0 lx ; Intensité lumineuse 10cd~7^XNUMXcd (détecteur)
• Précision de la photométrie: CIE Classe A ou Classe L (option)
• Précision de test: 2% (sous lampe standard); Lumière parasite: moins de 0.1%
• Poids maximal de l'échantillon : 35 kg
• Le logiciel en version anglaise peut fonctionner sur Win7, Win8 et Win10 ou Win11.
La LSG-1950 le goniophotomètre peut fonctionner avec LISUN PM400F Photomètre de lampe de poche pour répondre pleinement aux normes suivantes :
• MH/T 6012-1999 – Feu d’obstacle aérien
• HB6490-1991 – Spécifications générales pour les feux de navigation et les feux anti-collision des aéronefs
• JTT 761—2022 – Conditions techniques générales des feux d’aide à la navigation
• Dispositions uniformes ECE R65 concernant l'homologation des feux d'avertissement spéciaux pour véhicules automobiles
• Dispositifs d'avertissement optiques clignotants directionnels SAE J595 pour les véhicules d'urgence, de maintenance et de service autorisés.
• Dispositifs d'avertissement optiques SAE J845 pour les véhicules d'urgence, de maintenance et de service autorisés.
• JJF1330-2011 – Spécification d’étalonnage pour le compteur d’intensité lumineuse transitoire efficace.
Comment tester les phares LED automobiles ?
Selon CEI, EN, ECE, SAE, FMVSS108 réglementations fédérales et normes de test pertinentes, les lampes LED automobiles sont nécessaires pour tester les caractéristiques optiques, y compris la distribution spatiale et le flux total d'intensité lumineuse (cd), les caractéristiques spectrales, les coordonnées chromatiques, la longueur d'onde dominante, la luminance (cd/m2), la température de couleur, etc. paramètres.
Pour obtenir ces données, nous utilisons principalement un goniophotomètre pour tester. Selon la CIE et FMVSS108 normes, LISUN recommander LSG-1950/LSG-1950S Goniophotomètre CIE A-α. Il sert principalement à mesurer l'éclairage de l'industrie du transport, tel que les feux de signalisation, les bus, les trains, les navires et les lampes d'équipement aérospatial.
Quels sont les paramètres de test optique et les normes des phares automobiles ?
Avec le développement rapide de l'industrie automobile et l'amélioration de la vitesse de conduite, les phares automobiles sont très importants pour assurer la sécurité de conduite, les normes des phares automobiles occupent une place très importante dans les normes automobiles. À l'heure actuelle, les normes applicables aux produits de phares automobiles comprennent ECE R112, SAE J1383, FMVSS108, GB 4599-2007, GB21259-2007, GB25991-2010, etc. Ces normes sont applicables aux phares d'automobiles avec différentes sources lumineuses, mais elles ont également établi des réglementations uniformes pour l'ensemble des exigences techniques de la lampe, telles que les exigences générales, la couleur, la distribution de l'intensité lumineuse et les méthodes de test, et la stabilité de la distribution de l'intensité lumineuse, etc. .