No de produit: ZRS-4H
La ZRS-4H Le testeur de flamme pour intérieur automobile permet d'évaluer l'ignifugation des matériaux d'intérieur automobile et simule leurs caractéristiques de combustion dans des conditions de flamme spécifiques. En contrôlant précisément la hauteur de la flamme, la durée de combustion et l'angle de positionnement de l'échantillon, il mesure la vitesse de combustion, la propagation de la flamme et les propriétés d'auto-extinction du matériau. ZRS-4H Il utilise une chambre de combustion intégrée, intégrant un module de contrôle de flamme importé et un système de chronométrage de haute précision, qui automatise l'ensemble du processus, de l'application de la flamme à la détermination de l'état de combustion. Sa structure coupe-vent et calorifuge empêche efficacement le flux d'air ambiant d'interférer avec les résultats des tests, garantissant ainsi la précision et la répétabilité des données.
La ZRS-4H Le testeur de combustion pour intérieur automobile permet de tester divers matériaux d'intérieur, notamment les tissus de sièges, les surfaces de tableau de bord et les plastiques. L'angle de fixation de l'échantillon peut être réglé avec précision à 30° (conformément aux exigences de la norme) et la hauteur de flamme peut être calibrée à l'aide d'un débitmètre et d'une échelle (garantissant une flamme standard de 20 ± 2 mm). Équipé d'une fenêtre d'observation haute définition et d'un réservoir de récupération des résidus de combustion, l'instrument permet l'observation en temps réel du processus de combustion et son analyse ultérieure. Largement utilisé par les constructeurs automobiles, les fournisseurs de composants intérieurs et les organismes de test tiers, cet instrument est un outil de test essentiel pour garantir la sécurité des intérieurs automobiles et réduire les risques d'incendie.
Normes:
| Normes n° | Nom des normes |
| FMVSS 302 | Norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 302 ; Inflammabilité des matériaux intérieurs |
| ISO 3795 | Véhicules routiers — Détermination de l'inflammabilité des matériaux intérieurs |
| ASTM D5132 | Méthode d'essai standard pour l'inflammabilité des matériaux intérieurs des automobiles |
| BS 6853 | Code de pratique pour les précautions contre l'incendie dans la conception et la construction des trains de transport de voyageurs |
| DIN 75200 | Véhicules routiers – Inflammabilité des matériaux intérieurs – Exigences et méthodes d’essai |
| GB 8410 2006- | 汽车内饰材料的燃烧photos |
| GB / T 27904-2011 | 汽车用内饰材料燃烧性能测试方法 |
Spécifications :
| Dimensions de la boîte à combustion (L*l*H) | 1000*500*800mm |
| Méthode de fixation des échantillons | Fixé avec une pince métallique, angle réglable, par défaut 30° |
| Exigences relatives à la taille des échantillons | Longueur 356±2 mm, largeur 100±2 mm, épaisseur ≤13 mm (compatible avec la plupart des spécifications de matériaux intérieurs automobiles) |
| Type de source d'allumage | Brûleur à gaz propane (flamme prémélangée), diamètre de buse 9.5±0.5 mm |
| Hauteur de la flamme | 20±2 mm (peut être étalonné par débitmètre et échelle, la hauteur de flamme est stable) |
| Température de la flamme | La température à 20 mm de la pointe de la buse est ≥ 820 ℃ (la température est stable en 1 min, répondant aux exigences standard de résistance thermique) |
| Contrôle du temps de combustion | 0 à 999.9 s réglable en continu, par défaut 15 s, prend en charge l'allumage et l'arrêt automatiques |
| Type de gaz | Fourni par le client : Gaz propane (pureté ≥ 95 %), équipé d'un réducteur de pression et d'un débitmètre (plage de débit 0.1~1 L/min) |
| Détermination du taux de combustion | Equipé d'une règle (précision 1 mm), il peut enregistrer manuellement ou automatiquement la distance et le temps de propagation de la flamme et calculer la vitesse de combustion |
| Détermination de l'état de combustion | Permet de déterminer le « temps d'auto-extinction », la « longueur de propagation de la flamme » et « si l'égouttement enflamme le coton absorbant » (le coton absorbant est placé 300 mm sous l'échantillon) |
| CONTRÔLE DE L'ENVIRONNEMENT | Le boîtier de combustion est doté d'une structure coupe-vent intégrée pour éviter les interférences du flux d'air externe ; il est équipé d'un orifice d'évacuation des fumées et peut être connecté à un tuyau d'évacuation des fumées externe. |
| Observation et enregistrement | La face avant de la boîte de combustion est équipée d'une fenêtre d'observation en verre résistant aux hautes températures (taille ≥ 300*400 mm) |
| Source d'alimentation | CA 230 V ± 10 %, 50/60 Hz |
Applications :
1. Industrie des composants automobiles et intérieurs
• Essais de systèmes de sièges : Cet essai examine l'inflammabilité des tissus de sièges automobiles (tels que le cuir PU et le tissu), des mousses de sièges et des panneaux en plastique des dossiers. Il est vérifié que la vitesse de combustion du matériau sous une flamme de 15 secondes est inférieure ou égale à 100 mm/min (conformément aux exigences de la norme GB 8410-2006), empêchant ainsi les brûlures de sièges de provoquer des incendies à l'intérieur du véhicule.
• Essais du tableau de bord et des composants intérieurs : Cet essai évalue l'ignifugation des surfaces du tableau de bord (matériaux PVC et TPO), des panneaux de garniture de porte et des plastiques de la console centrale. Il mesure la propagation de la flamme et le temps d'auto-extinction afin de garantir que le matériau s'éteint automatiquement dans les 30 secondes suivant l'extinction de la flamme, sans combustion persistante. Ceci garantit la conformité aux normes de sécurité FMVSS 302 pour les intérieurs automobiles.
2. Fournisseurs de matériaux d'intérieur automobile
• Tests sur tissus et cuirs : Fournit des tests de performance de combustion pour les fabricants de tissus d'intérieur automobiles (tels que ceux qui produisent des tissus tricotés et du cuir synthétique), optimise les formulations de revêtement ignifuge des matériaux (par exemple, en ajoutant des retardateurs de flamme) et garantit que le taux de combustion du tissu répond aux exigences techniques du constructeur automobile.
• Tests de matériaux en plastique et en mousse : teste les caractéristiques de combustion des pièces en plastique en alliage PP/ABS (telles que les bouches d'aération de climatisation et les porte-gobelets) et des tapis de sol en mousse EVA dans les véhicules pour éviter la génération de fumées toxiques ou de gouttes fondues pendant la combustion, garantissant ainsi la sécurité des passagers.
3. Transit ferroviaire et véhicules spéciaux
• Essais intérieurs de véhicules ferroviaires : Basé sur les normes BS 6853 et DIN 75200, ce test évalue la résistance à la combustion des tissus de sièges, des panneaux de garniture intérieure et des revêtements de sol des métros et des trains à grande vitesse. Il vérifie l'ignifugation des matériaux dans des conditions d'inflammation spécifiques, garantissant ainsi leur conformité aux exigences de sécurité élevées des véhicules ferroviaires.
Essais sur véhicules spéciaux : Cet essai teste la résistance à la combustion des matériaux intérieurs des véhicules à énergie nouvelle (électriques et hybrides), des ambulances et des camping-cars, en cas de risque d'emballement thermique de la batterie. Il garantit que les matériaux présentent de faibles taux de combustion et de bonnes propriétés d'auto-extinction, atténuant ainsi les risques d'incendie dans des situations spécifiques.
4. Tests et certifications
• Tests en laboratoire tiers : les organismes de test tiers tels que SGS, CQC et TÜV utilisent cet équipement pour fournir aux fabricants d'intérieurs automobiles des rapports de test de conformité basés sur des normes telles que ISO 3795 et ASTM D5132, les aidant à obtenir des certifications telles que le CCC, l'EPA (Agence américaine de protection de l'environnement) et l'ECE (Commission économique pour l'Europe).
Contrôle qualité OEM : Les constructeurs (tels que BYD, Tesla et Volkswagen) utilisent cet équipement pour vérifier ponctuellement les performances de combustion des matériaux intérieurs avant leur stockage. Cela empêche l'entrée de matériaux non qualifiés sur la chaîne de production et garantit une livraison sûre et conforme des véhicules.
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