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03 juin, 2022 335 Vues Auteur : LISUN

Présentation du test d'immunité CEM automobile ISO7637

Depuis le développement de l'industrie automobile moderne, un grand nombre de dispositifs électroniques embarqués ont été introduits. Parmi eux, les plus courants sont les systèmes d'éclairage, les systèmes antivol, les systèmes de climatisation automatique dans les voitures traditionnelles, ainsi que la navigation automobile, les systèmes de divertissement audiovisuel et les Tbox de voiture connectées plus complexes dans les voitures modernes, les systèmes d'assistance à la conduite ADAS et bientôt. Diverses charges électroniques fonctionnent en même temps et coopèrent entre elles, nécessitant un système d'alimentation stable. Par conséquent, la conception d'une alimentation électrique embarquée haute performance est la clé d'un fonctionnement sûr, stable et fiable des véhicules modernes.

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Ci-dessous, nous développerons progressivement les différentes formes d'onde d'interférence des tests CEM automobiles ISO7637, y compris une brève méthode de test, afin que vous puissiez comprendre la signification du test ISO7637 dans un court laps de temps. ISO7637 spécifie 5 tests d'impulsions dans les exigences CEM pour les équipements électroniques automobiles sur les alimentations :
Test de 1: Lors de la simulation du produit en parallèle avec la charge inductive, si l'alimentation est soudainement déconnectée, la tension entre les deux extrémités de la charge inductive sera appliquée à l'extrémité d'alimentation du produit en sens inverse, qui est une vitesse moyenne et une énergie moyenne interférence d'impulsion dans le ISO7637. test CEM automobilet, et il est nécessaire de compter sur le circuit antireflet de l'alimentation du produit pour résister à la fois aux interférences et à la destruction de l'appareil testé.

Tracé de forme d'onde1

Test de 2: L'une consiste à simuler l'inductance parasite sur le faisceau d'alimentation, due à une déconnexion de charge en parallèle, provoquant la variation de courant dans l'inductance parasite du faisceau électrique au niveau de l'alimentation, puis de produire une tension positive superposée à l'alimentation , qui nécessite que le port d'alimentation du produit ait un dispositif de serrage de surtension, qui est une interférence d'impulsion positive avec une vitesse rapide et une faible énergie dans le ISO7637. l'automobile Test CEM. L'autre consiste à simuler un moteur à courant continu agissant comme un générateur, déclenchant le phénomène transitoire lorsque l'interrupteur est éteint. Lorsque l'alimentation est coupée, le moteur à courant continu équivaut à un générateur, générant une tension positive appliquée à l'alimentation, ce qui s'apparente un peu à la récupération d'énergie dans le ISO7637. l'automobile Test CEM.

Tracé de forme d'onde2

Test de 3: Simuler les phénomènes transitoires provoqués par les processus de commutation. Les caractéristiques de ces phénomènes transitoires sont affectées par la capacité distribuée et l'inductance distribuée du faisceau de câbles, qui sont de petites impulsions à grande vitesse et à faible énergie dans le ISO7637. l'automobile Test CEM, ce qui peut souvent entraîner un dysfonctionnement des appareils contrôlés par microprocesseur ou logique numérique.

Tracé de forme d'onde3

Test de 4: Simule la réduction de la tension d'alimentation générée par le circuit de démarrage du moteur à combustion interne lorsqu'il est alimenté, ce qui provoque à son tour la fluctuation de tension à l'alimentation du produit.

Tracé de forme d'onde4

Test de 5: L'épreuve de lancer de charge est une épreuve très brutale et destructrice. L'alternateur d'une voiture en marche coupe soudainement la charge, appelée un seul coup; En même temps que la coupure de la charge, la batterie est coupée, ce qui s'appelle le double jet, qui est une impulsion d'énergie relativement importante dans le ISO7637. l'automobile Test CEM. Le test de décharge de charge consiste à simuler le phénomène des transitoires de décharge de charge, tout en déconnectant la batterie, l'alternateur génère un courant de charge, et il y a encore des transitoires générés lorsque d'autres charges sont sur le circuit du générateur, le courant dans la bobine du générateur est plus grand lorsqu'il n'est pas déconnecté, et le courant soudain devient plus petit lorsqu'il est déconnecté, générant un potentiel réactionnaire. En pratique, les voitures dues à la corrosion des câbles, au mauvais contact, à la déconnexion de la batterie alors que le moteur tourne sont autant de causes de délestage.

Tracé de forme d'onde5

ISO7637. Partie 2《Essais de conduction transitoire électrique des lignes d'alimentation électrique》spécifie les tests au banc pour les transitoires électriques conduits test de compatibilité électromagnétique des équipements installés dans les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers avec des systèmes électriques 12V ou des véhicules utilitaires avec des systèmes électriques 24V, y compris l'injection et la mesure des transitoires, et précise également la classification de la gravité des modes de défaillance de l'immunité aux transitoires. Cette norme s'applique aux véhicules routiers avec une variété de groupes motopropulseurs indépendants.

Par conséquent, Shanghai LISUN GROUP a lancé EMS-ISO7637. l'automobile test d'immunité multifonctionnel le système répond entièrement au plus récent ISO7637.-2 , ISO2-16750, ISO7.637-1, Exigences GB-T21437.2. Cette norme a été publiée par une organisation internationale de normalisation. LISUN EMS-ISO7637. système comprend toutes les formes d'onde requises par ISO7637.-2 et il répond à la plupart des exigences des constructeurs automobiles en matière d'automobile test d'immunité électronique.

Caractéristiques techniques:
• Ce système comprend toutes les formes d'onde requises par ISO7637.-2 : norme 2011 (ISO16750-2 est facultatif).
• Écran de fonctionnement: adopté avec un grand écran tactile LCD coloré et appliqué avec le module principal pour étendre la conception de l'architecture de la technologie.
• Conçu pour l'automobile 12 V/24 V tests d'immunité électroniquet.
• Diverses interfaces hôtes intégrées et peuvent fonctionner avec le logiciel LISUN sur un PC.
• Le logiciel comprend toutes les normes pertinentes et les clients peuvent également ajouter ou mettre à jour les normes.

EMS-ISO7637_ Système de test d'immunité multifonctionnel pour l'électronique automobile

Lisun Instruments Limited a été fondée par LISUN GROUP en 2003. Le système de qualité LISUN a été strictement certifié par ISO9001: 2015. En tant que membre de la CIE, les produits LISUN sont conçus sur la base de la CIE, de la CEI et d'autres normes internationales ou nationales. Tous les produits ont passé le certificat CE et authentifiés par le laboratoire tiers.

Nos principaux produits sont GoniophotomètreIntégration de SphèreSpectroradiomètreGénérateur de surtensionPistolets simulateurs ESDRécepteur EMIÉquipement de test CEMTesteur de sécurité électriqueChambre environnementaleChambre de températureChambre climatiqueChambre thermiqueTest de pulvérisation de selChambre d'essai de poussièreEssai imperméableTest RoHS (EDXRF)Test du fil incandescent et des tours Test de flamme d'aiguille.

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