OACI Annexe 14 Volume I, Chapitre 5 Chapitre 6

Feu d'obstacle à basse intensité - Caractéristiques 6.3.23 Feux d'obstacle à basse intensité sur objets fixes.
Les types A et B doivent être des feux rouges fixes

6.3.24 Les feux d'obstacle à faible intensité, types A et B, doivent être conformes aux spécifications du tableau 6-3.

6.3.25 Les feux d'obstacle à faible intensité, de type C, affichés sur les véhicules associés à l'urgence ou à la sécurité doivent clignoter en bleu et ceux affichés sur les autres véhicules doivent clignoter en jaune.

6.3.26 Feux d'obstacle à faible intensité. Le type D. affiché sur les véhicules suiveurs doit être jaune clignotant.

6.3.27 Les feux d'obstacle à basse intensité, types C et D, doivent être conformes aux spécifications du tableau 6-3.

6.3.28 Les feux d'obstacle à faible intensité sur les objets à mobilité réduite tels que les aérobridges doivent être rouges fixes. L'intensité des feux doit être suffisante pour assurer la visibilité compte tenu de l'intensité des feux adjacents et des niveaux généraux d'éclairement contre lesquels ils seraient normalement
vu.

6.3.29 Les feux d'obstacle à basse intensité sur les objets à mobilité réduite doivent au minimum être conformes aux spécifications des feux d'obstacle à basse intensité. Type A, dans le Tableau 6-3.

Feu d'obstacle à moyenne intensité-Caractéristiques

6.3.30 Les feux d'obstacle à moyenne intensité de type A seront des feux blancs à éclats, le type B des feux rouges à éclats et le type C des feux rouges fixes.

6.3.31 Feux d'obstacle à moyenne intensité. Les types A, B et C doivent être conformes aux spécifications du tableau 6-3.

6.3.32 Feux d'obstacle à moyenne intensité. Les types A et B. situés sur un objet doivent clignoter simultanément.
Feu d'obstacle à haute intensité - Caractéristiques

6.3.33 Les feux d'obstacle à haute intensité, types A et B, doivent être des feux blancs à éclats.

6.3.34 Les feux d'obstacle à haute intensité, Types A et B, doivent être conformes aux spécifications du Tableau 6-3.

6.3.35 Les feux d'obstacle à haute intensité de type A situés sur un objet doivent clignoter simultanément.

6.3.36 Recommandation.- Feux d'obstacle à haute intensité, type B, indiquant la présence d'un pylône supportant
les fils aériens, les câbles, etc. doivent clignoter séquentiellement ; d'abord la lumière du milieu, ensuite la lumière du haut et enfin la lumière du bas. Les intervalles entre les clignotements des feux doivent se rapprocher des rapports suivants :

Intervalle de clignotement entre
Rapport de temps de cycle

lumière moyenne et supérieure
1/13

lumière du haut et du bas
2/13

lumière du bas et du milieu
10 / 13.

Intensité effective, telle que déterminée conformément au Manuel de conception des aérodromes. Partie 4.

L'étalement du faisceau est défini comme l'angle entre deux directions dans un plan pour lequel l'intensité est égale à 50 % de la valeur de tolérance inférieure de l'intensité indiquée dans les colonnes 4.5 et 6. Le diagramme de faisceau n'est pas nécessairement symétrique par rapport à l'angle d'élévation auquel l'intensité maximale se produit.

Les angles d'élévation (verticaux) sont référencés par rapport à l'horizontale.

Intensité à n'importe quelle radiale horizontale spécifiée en pourcentage de l'intensité maximale réelle à la même radiale lorsqu'elle est utilisée à chacune des intensités indiquées dans les colonnes 4, 5 et 6.

Intensité à n'importe quelle radiale horizontale spécifiée en pourcentage de la valeur de tolérance inférieure de l'intensité indiquée dans les colonnes 4, 5 et 6.

En plus des valeurs spécifiées, les feux doivent avoir une intensité suffisante pour assurer la visibilité à des angles d'élévation compris entre ±0 et 50.

L'intensité maximale doit être située à environ 2.5 verticalement.

L'intensité maximale doit être située à environ 17° verticale. fpm-flashs par minute ; N/A-non applicable

LISUN instruments suivants satisfont pleinement à l'annexe 14 de l'OACI, volume I, chapitre 5, chapitre 6

Mots clés:LSG-1950 , LSG-1950S